根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国家环保总局环发2015[30]号《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，黔东南州剑河至黎平高速公路工程环境影响报告书已基本编制完成，现将有关评价内容及结果公告如下：

一、项目名称：黔东南州剑河至黎平高速公路工程

二、项目概况：

(1)建设地址：：黔东南州剑河县、锦屏县和黎平县。

(2)建设性质：新建。

(3)建设单位：黔东南州交通运输局。

(4)建设规模：拟建高速公路主线全长73.275km，为双向四车道，路基宽度24.5m，设计时速80km/h。全线共设桥梁17829m/46座，其中特大桥1949m/4座，大桥15776m/40座，中桥104m/2座。全线共设隧道32608m/22座，其中特长隧道15308m/4座，长隧道13538m/9座，中隧道2157m/3座，短隧道1605m/6座。全线设互通立交7处（其中枢纽互通2处），连接线16.3km，分离式立交40处（实建5处），服务区2处，停车区1处，管理分中心1处，收费站5处。项目永久占地370.53hm2。

(5)线路走向：本项目推荐线起自柳川镇台格溪，与剑榕高速T形交叉，以隧道方式穿过柳落塘后，经平寨、巫包溪、南包，在展刁坡附近设主跨为200m连续刚构上跨清水江，路线往东前行，经九捞坡、白沙溪、辈子岩、白水溪后到达南寨，在小寨附近设置互通（K22+350）连接南寨乡。路线接着以隧道方式穿过野猪坡、青龙脑、姊妹岩、大坪界、岩梁山后，设主跨360m斜拉桥上跨南孟溪到达南加，在康中村附近设置互通（K36+280）连接南加镇。路线往东南方向前进，再以隧道方式穿过青山界、后龙山、火焰山后，在小瑶光附近设主跨200m连续刚构上跨三板溪电站水库回水区，到达高歪，在美罗附近设置互通（K50+030）连接固本乡、启蒙镇。路线沿着乌下江西岸布线，途径塘涂、归斗、下八里，在平信附近上跨乌下江到达东岸，经归友后，在樟溪附近设置互通（K59+570）连接罗里镇。路线东进，经秦溪、刘家屯、天堂，在王家冲附近设置互通（K67+880）连接敖市镇。路线继续向东前行，途经新寨、高满，在漫坡林场附近上跨三黎高速(松桃至从江高速公路三穗至黎平段)到达终点，接规划的黎平至靖州高速公路，终点桩K73+274.953，其中剑河县境内42.1 km，锦屏县境内7.6 km，黎平县境内23.575 km。

（6）项目总投资：本项目推荐方案总投资为1150234万元，。

（7）建设周期：2018年1月至2021年12月，共计48个月。

三、建设项目对环境可能造成的影响

（1）环境空气、声环境：依据本项目可研报告并结合实地踏勘结果，项目沿线两侧200m区域范围内敏感点共计17个，其中16个为居民点，1个为学校。项目施工期和运营期产生的扬尘、机械噪声以及车辆噪声可能会对以上环境敏感点造成影响。

（2）水环境：本项目涉及的地表水体有清水江、南寨溪、南旁溪、青山界水库、南孟溪、白岩塘水库及乌下江，项目施工期产生的生产废水以及生活污水可能会污染以上地表水体；运营期服务区、停车区和收费站产生的生活污水可能会对沿线的清水江、南寨溪、南旁溪、南孟溪及乌下江造成污染，危险品运输可能会对以上河流带来一定的环境风险。

（3）生态环境：本次评价的生态环境保护目标主要包括项目沿线的耕地、林地植被、野生动植物及项目经过的剑河风景名胜区的仰阿莎湖景区、锦屏三板溪—隆里古城风景名胜区的乌下江峡谷景区。项目施工期地表剥离、土石方开挖、施工扬尘以及机械噪声会对沿线的植被和野生动植物产生影响。

四、污染防治措施

1、施工期

（1）噪声污染防治措施

为减少施工噪声对沿线环境，特别是声环境敏感点的影响，应加强管理，文明施工，并严格按建筑施工场界环境噪声排放标准的规定进行施工，同时尽量避免夜间施工，对施工期噪声超标的敏感点采取移动声屏障措施。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。

（2）大气污染防治措施

施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须采取必要的防治措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。加强管理，文明施工，在建筑物周围设置围栏、围网，建筑材料轻装轻卸；车辆出工地前尽可能清除表面粘附的泥土等；运输石灰、砂石料、水泥等易产生扬尘的车辆应覆盖蓬布，施工场地，施工道路的扬尘可用洒水和清扫措施予以防治。砂土等堆放场尽可能不露天堆放，如不得不敞开堆放，应对其进行洒水，提高含水率，起到抑尘效果。

（3）水环境污染防治措施

跨河桥梁桩基础工程尽量选在枯水期施工，应尽量避免在汛期时桥涵桩基础的施工，筑路材料堆放场地不得设在河流、水库等地表水附近，采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实，施工废水经沉淀后全部回用，施工人员的粪便经旱厕收集后作为农肥，洗衣废水、食堂废水经隔油沉淀池处理后作为抑制尘洒水，不外排；以有效控制废水超标排放造成沿线水体水质污染。

（4）固体废物处置措施

施工人员的生活垃圾严禁随意丢弃，应经垃圾桶收集后再定期清运；施工期间产生的废机油，含油抹布等按照危废处置，弃土全部运往本项目自设的弃土场。

（5）生态保护措施

合理规划，严格控制施工作业带，以减少以沿线植被和动物的影响，施工结束后公路两侧及临时工程进行的绿化恢复，对地表植被进行尽量恢复。

2、营运期

（1）声环境保护措施

经预测营运期公路两侧部分居民点出现噪声超标，影响其生活和休息，采取安装声屏障隔声、窗等降噪措施减轻其对环境的影响。加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大路段，在附近设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题，经常养护路面，保证道路的良好路况。

（2）固体废物处置措施

营运期在停车区、服务区和收费站区域分别设置垃圾收集池和垃圾收集桶，集中收集过往司乘人员及各种人员生活垃圾，定期进行清运。

（3）大气污染防治措施

设置专业清洁人员维护和保持路面清洁，降低路面尘土飞扬对空气环境的影响。可结合当地生态建设等规划，在靠近道路两侧，多种植乔、灌木。这样即可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容，增强城市景观。加强道路清扫，降低路面扬尘对沿线居民的影响。

（4）水环境保护措施

营运期服务区和停车区的生活污水经污水处理设备处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排放，收费站和管理分中心的生活污水经高效污水处理系统处理后回用于收费站场区的绿化。

（5）生态水环境保护措施

及时实施公路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活率，施工期扰动破坏的绿地在公路修建完成后应及时进行复垦及补种；应在野生动物活动频繁的地方设置警示标志，提醒司机减速避让。

五、环境影响评价结论要点

经预测评价，本项目的经济效益和环境效益显著，具有较强的抗风险能力。虽然本项目的建设和运营将会对沿线生态环境、水环境和居民生活产生一定的不利影响，但只要认真落实本项目环境影响报告属提出的减缓措施，所产生的不利影响可以得到有效控制，并降至环境能接受的最低程度。本评价认为，从环境保护的角度考虑，本项目的建设是可行的。

六、公众查阅环境影响报告书的方式

若公众需要向建设单位或环境影响评价机构索取环境影响报告书，可以与建设单位或环境影响评价机构联系，具体联系方式如下：

（1）建设单位：黔东南州交通运输局

联系人：杨振州电话:0855-8068396  电子信箱:294191242@qq.com

通信地址: 凯里市迎宾大道交通大厦6楼  邮   编:556000

（2）承担环境影响评价机构:湖南绿鸿环境科技有限责任公司

联系人：张工电话: 0731-85535979

通信地址：长沙市雨花区湘府东路红星商务楼1栋415室

七、保留时间：15天。

                                                                        黔东南州交通运输局

                                                                                                                                                                                                                                                                                     2017年8月14日